二手手机评测比亚迪唐车,二手车 比亚迪唐

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于二手手机评测比亚迪唐车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍二手手机评测比亚迪唐车的解答，让我们一起看看吧。

1. 二手5000公里的比亚迪唐dm创睿版试驾车二十万合适吗？
2. 二手比亚迪唐为什么贬值那么多？
3. 16年比亚迪唐油电混合还能买吗？
4. 比亚迪唐dm二手车值不值买？

二手5000公里的比亚迪唐dm创睿版试驾车二十万合适吗？

18款唐创睿版指导价24.99万，试驾车跑5000公里以二十万的价格还是很诱人的。一般出新车，4S就会卖老款试驾车，所以试驾车年限都不太久，跑的也比较少，毫无疑问从4S买二手试驾车肯定比二手市场买二手车有保障。但是作为试驾车，不论车技好的坏的人都摸过，很多人试车都喜欢激烈驾驶，剐蹭是少不了的，有的4S偶尔也会把试驾车当拖车应急用，所以车况也不见得就特别好，这些都会补偿在价格上。所以价格低也的车需要注意，不能被低价冲昏了头。

二手比亚迪唐为什么贬值那么多？

比亚迪唐贬值就是因为不是第一任车主不能享受跟第一任车主一样的待遇。本来想买辆二手唐，结果电池不能免费换了。哪怕价格高一点能免费也就入手了。不能免费就只能再等等看了。

不光是比亚迪唐，所有的电动车都不保值。电池占车价值的百分之四十以上，电池每年的价格在10-20%的速度下降。电动车跟传统燃油车不能已同样的方式看，跟手机一样，你的手机保值吗？你能忍受手机不保值，就得接受电动车不保值。

因为中国车企:太注重车型、功能，研发没有连续性更新换代太快，国产5年的车你再找维修配件都不好找了，尤其新能源车，说好电池终身质保，但只限首任车主，所以二手车当然不保值了。即使厂家承诺电池终身质保，但作为弱势群体的老百姓，车子续航短了……消费者根本没能力区分是电池的问题还是电路的问题还是电机问题，如果厂家刻意避开电池问题，消费者还要自己买单，价格高昂消费者自己就会放弃维修，而选择报废。就跟中国通信一样新套餐优惠多，但是老用户永远享受不到，逼着消费者淘汰旧购买新的。一个几万块的桑塔纳营运车辆到报废时能跑100万公里以上，作为家用车你说一个跑了10万公里的车是不是跟准新车一样，二手当然保值了。但作为二手车的新能源车，还能像新车一样，再跑10万公里不出问题？

贬值原因之一我觉得和深圳的高额补贴有关，本来二十八九的车，补贴个五六万，然后你卖二手，难道车贩还让你***补贴了？所以就会直接去掉补贴再折旧。而深圳因为绿牌名额，所以唐又特别多，二手当然也多，这样，他们的价格也自然辐射影响到其他地方了。不知道有关系不？

16年比亚迪唐油电混合还能买吗？

能买是能买，但是混动车，不建议买二手的，风险太大，又没有质保。这一类车，只适合买新车，新车都有终身质保三电，过户就没有质保了。二手的话，就怕车的电瓶有亏损亏电，万一电瓶坏了，就得好几万更换，得不偿失啊。

而且混动比起油车，构造复杂，出问题比较麻烦。混动和电车，只建议买新的，有终身质保，放心一点，但是这类车非常不保值，适合开到报废，卖就得亏很多钱，还不容易卖，风险大，接手的人很少。

比亚迪唐dm二手车值不值买？

比亚迪唐dm二手车值得买。唐DM三年保值率在58%左右，虽然略低于燃油版车型（60%），但整体表现还是不错的。如果想买一台二手唐DM的话，个人建议选择2018年之后的车型会比较好。2015-2017年车型油耗确实太高了，而且还要面临着电池衰减严重的问题

不值得买。

比亚迪唐DM二手车数量多的原因和自身产品力有很大关系。首先2015-2017年是唐的第一代车型，在电动机加持下动力十分强劲。不过当车辆处于亏电状态时，车辆就会交由2.0T发动机去驱动。这台发动机油耗本身不低，再加上电池和电机的重量，车辆在亏电的状态下综合油耗表现较差。市区油耗能达到13-15升左右，确实是有点离谱了。

现在二手车市场上2015-2017款唐DM的数量是最多的，占据了唐车系总数的40%左右，价格一般在7-11万元左右。

到此，以上就是小编对于二手手机评测比亚迪唐车的问题就介绍到这了，希望介绍关于二手手机评测比亚迪唐车的4点解答对大家有用。