济南现代电脑配件供应,济南现代电脑配件供应商电话

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于济南现代电脑配件供应的问题，于是小编就整理了2个相关介绍济南现代电脑配件供应的解答，让我们一起看看吧。

1. 现代MOBIS是现代起亚汽车的原厂配件吗？
2. 现代战斗机为什么这么贵，成本都分布在哪里？

现代MOBIS是现代起亚汽车的原厂配件吗？

很多人还不是特别了解现代MOIBS,下面我做个大概的介绍

现代MOBIS(HYUNDAI MOBIS)是现代集团旗下直属，生产汽车配件的企业.绝不是坊间所说的隶属现代汽车。它是现代起亚汽车配件的生产和售后的提供商，生产和供应汽车模块、核心配件。如今, 现代摩比斯已跻身世界六大汽车配件制造商。

在中国发展沿革

2001年01月，上海摩比斯汽车零部件有限公司安全气囊工厂竣工

2002年05月，江苏摩比斯汽车零部件有限公司模块工厂竣工

2002年11月，北京现代摩比斯汽车零部件有限公司模块工厂竣工

开始陆续进入中国

现代摩比斯作为名符其实的跨国汽车配件公司,向全世界整车制造商供应底盘模块、车灯、制动器、电控单元配件等。2006年, 以向克莱斯勒出口牧马人吉普车底盘模块为起点, 向美国、欧洲和中国整车制造商扩大供应多种多样的配件,应用符合各地区特点的定制型产品, 不断扩大市场。

在中国设立配件售后法人，不是坊间简单的说隶属于哪个汽车公司。

现代战斗机为什么这么贵，成本都分布在哪里？

现代战斗机成本贵，主要体现在研发成本、试验成本昂贵，在战斗机定型后，飞机中的各个机载成品成本过高，导致整机的成本偏高。

就拿一个最简单的产品举例，发动机研发到装机，发动机在最初的研发过程需要消耗大量的人力、物力，在发动机转型过程中，需要进行大量试验验证，在完成发动机鉴定后，这个过程少则一年，多则三四年，或者更多。而在最终，这些过程中的成本都会加到整机成本上去，导致飞机的最终成本偏高。

现代战斗机的贵，还有一点。那就是价值3000万的飞机，你需要花6000万，甚至更多，才能形成战斗力。3000万买回来的只是一架摆在那里看的飞机，新买的飞机，需要人家教你怎样驾驶，怎样维护，怎样使用武器，教你的过程中，所有的武器都得打个几枚，这些都是费用，老是在飞机上教学，不经济，还需要配套的地面模拟驾驶舱，这个也不便宜，还有配套的地面设备，什么加油车，检测车，充电车，飞机拖车，挂弹车，你原有的可能都和新的飞机不配套，都得新买，这些都是保证新购入战斗机形成战斗力的设备。

战斗机的成本贵，这个主要还是在二代上开始的，像二战之前的战斗机没有任何电子设备，完全就是纯机械的，所以在建造难度上就不一定比生产汽车复杂，就是一个发动机加个机枪，飞行员甚至可以把头露在机舱外，二战后第一代战斗机虽然是超音速战斗机，但仍然是机体加上机枪。


但是从二代机开始战斗机开始加入雷达、导弹、敌我识别装置等电子零部件，成本开始飞速提升，价格要几百万美元，当然我没有具体的数字，说歼7的价格，当时的价格为500万人民币，当时人均收入不超过300元。到了三代机上战机的价格更是飞涨到几千万美元，号称最具性价比的枭龙战斗机裸机价1800万美元，F16战机最便宜时价格3000万美元。

这还只是单发战斗机，双发战斗机F15起步价5500万美元。而寿命不如F15的苏27价格为3300万美元，到90年代，台风和阵风战斗机价格更是刷新记录，单价涨到8800万欧元。到了四代战斗机价格更是达到了天价，美国的F22价格达8000万美元，这只是裸机价格。还没算研制的费用200亿美元，相当于现在350亿美元，每架战机的研制成本1.5亿美元，F35价格也是1.5亿美元，虽然说现在价格降了下来，可羊毛出在羊身上，价格便宜很多东西会减配。


战斗机的价格贵优贵在飞机三大件上，分别是发动机、雷达、航电系统，这些都是主要的，发动机我国购买的AL31发动机，价格550万美元，一架歼11两台发动机1100万美元花出去了，航电系统，注意系统两个字，战斗机也是有操作系统的，这是单独研制的，像美国的风河系统、我国的天脉系统，这个你山寨都山寨不了。

雷达在战斗机的成本还不是太贵，像F22用的雷达价格400美元，可是雷达和软件更新贵，升级一下软件几百万美元，还有发动机价格也是水涨船高，美国F22战斗机发动机价格1500万美元，用两台3000万美元，F35用的发动机价格2200万美元，现在航电系统在战斗机的成本中占50%，怪不得贵。

现在说战斗机的价格贵，使用起来更贵，单发战斗机一小时飞行成本3万美元，一年至少飞200小时，而且战斗机的保养、维护、大修这些加起来和买一架战斗机差不多，军工企业都知道的是卖战机不挣钱，后续的维护保养才挣钱。

到此，以上就是小编对于济南现代电脑配件供应的问题就介绍到这了，希望介绍关于济南现代电脑配件供应的2点解答对大家有用。